1. Качеството на сглобяеми пилоти, пилотни пръти и други продукти от мантинелата на скоростната магистрала Шандонг до строителната площадка трябва да бъде проверено и прието в строго съответствие със стандартите за приемане (проверете данните на сглобяемите пилоти, фабричните сертификати, записите за проверка на качеството на пилотната основа, и т.н.).

Допустим обхват на пукнатини в тялото на пилота: дълбочината на изтичане е по-малка от 5 mm, дължината на всяко изтичане е не повече от 100 mm и натрупването на не повече от 5% от дължината на пилота трябва да бъде ремонтирано;дълбочината на изтичане е по-малка от 10 mm, дължината на всяко изтичане е не повече от 300 mm и няма много дължини на купчина.Натрупването на 10% от дължината или изтичането на дължината на обиколката не надвишава 100 mm, а пукнатините на купчината не могат да се ремонтират.равнина на крайна плоча

2. Методът за обработка на купчината трябва да бъде поставен на определеното място.

3. Строителната площадка трябва да бъде стриктно инспектирана преди повторна инспекция.
След естествените фундаментни пилоти, почвата около пилотите ще бъде компресирана и ако разстоянието между пилотите е по-малко от определен диапазон, пилотите ще изместят или изплуват съседните пилоти.Този метод може да елиминира изместването на екструдираната почва на купчината и екструдираната почва, причинена от екструдираната почва до известна степен, но изместването на средната купчина не може да бъде преодоляно и може да се използва от средата до четирите края.Двуциклен метод на набиване (по-долу е маршрутът на набиване и броят на пилотите в конструкцията на пилотната група).Този метод използва единичен скок на купчина и поставя възможно най-много странични купчини във втория цикъл.Може да елиминира повечето пилоти с вътрешно изместване и да намали ефекта на изстискване на почвата на пилотите.Недостатъкът е, че увеличава цикличното изместване на пилота, което може да се дължи на липсата на навременно счупване на пилота и пилотът не може да пътува по план, като по този начин намалява ефективността на работа.до удължаване.Следователно изборът на строителната последователност, надзорното звено и строителното звено трябва цялостно да отчита много фактори като мястото, вида на пилотите, естеството и напредъка на проекта и т.н.

В производителите на вълнови парапети Shandong, те трябва да бъдат произведени в съответствие с геометричната линейност

Предпазните парапети с вълнови лъчи не са предназначени да намалят появата на леки инциденти.Механизмът против сблъсък на мантинелата трябва да абсорбира импулса на сблъсъка на превозното средство, еластично-пластичната деформация на каросерията на превозното средство, триенето и изместването на каросерията на превозното средство през плочата на мантинелата, така че да защити безопасността на пътниците.Вълновата мантинела е значително различна от другите елементи за безопасност, тя е за защита от повреда (деформация) на борда и самото превозно средство, предотвратявайки по-сериозни щети.Поставете предпазни дъски, за да избегнете сблъсък с други опасни предмети, а предпазните парапети трябва да се разглеждат като опасни товари.Тоест, ако при същите условия тежестта на произшествието на превозното средство, което се сблъсква с определен опасен обект, е по-ниска от тази на превозното средство, мантинелата не може да се използва за защита на опасния обект.Например, на равно крайпътно платно с нисък пашкул тежестта на превозно средство, пресичащо насип, е по-малка от тази на сблъсък между кола и мантинела, дори ако има много превозни средства в произшествието в тази част, пътят не могат да се използват предпазни парапети и други мерки за безопасност. Например, геометрията на пътя е подобрена, съоръженията за визуално насочване, поставени са знаци за ограничение на скоростта и е подобрено противоплъзгащото действие на пътната настилка.

Понастоящем много бариерни стълбове използват предпазни парапети от цинкова стомана, които се използват широко в магистрални и магистрални предпазни парапети.Поцинкованите парапети представляват 69% от общата повърхностно обработена стомана.Благодарение на добрата устойчивост на корозия и декоративните свойства на поцинкованата ламарина, в сравнение с други поцинковани ламарини, цената му е ниска и се използва широко в строителната индустрия.